讓行車音樂生活更精彩,Focal發表旗下全新汽車音響K2系列 |
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日前,法國Hi-End音響名廠Focal在台發表旗下全新汽車音響K2系列。眾所皆知,Focal是業界極少數橫跨家用音響、汽車音響、專業音響、耳機與客製化音響五大領域的品牌,他家喇叭單體全都自行設計製造、絕不用市售現成品,因此Focal頂尖又獨特的單體技術,也會被運用於自家車用音響產品上,讓使用者在行車之際也能擁抱Hi-End級美聲。究竟最新推出的K2系列汽車音響承襲了哪些Hi-End喇叭的優秀技術呢?我們趕快一睹為快吧! |
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其實,K2系列並非今年才初登場,早在七年前Focal就推出這款搭載功夫龍振膜的K2車用音響系列,且長年普受全球市場歡迎。不過,隨著現今高音質數位流風潮取代傳統CD,且如今Focal單體技術又進展甚多,K2系列確實該有嶄新面貌,於是原廠投入心力研發第二代製品,大幅改變單體與分音器模組設計,以滿足對聲音表現不肯妥協的開車族。而且令人驚喜的是,本地總代理音寶表示,K2音響系統連工帶料費用竟然僅從新台幣3萬元起跳,消費者無須高昂預算就能享受Hi-End音響的好音質! |
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從外觀來看,全新K2系列仍保有原本黃色的功夫龍三明治振膜,因為這是原廠認為該系列與其它車用音響明顯區分的獨特標誌。不過別以為Focal「換湯不換藥」,全新一代的K2系列單體可是從零開始重新打造,甚至還採用Comsol軟體設計模擬,且出廠前都經過兩百小時Run-in與調音調整,以確保用家全新汽車音響系統一開聲音就已臻理想狀態。 |
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K2系列高音採用Focal最新設計的「M形凹盆高音單體」,從上圖可見振膜在與音圈相接之處有明顯突起,讓音圈兩邊皆與振膜相黏,如此單體在運作時比較不會發生變形、失真率也大幅降低。 |
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不僅如此,在這個凹盆高音振膜的後方,還有個原廠稱之為「IAL技術」的腔室,其第一個作用是讓振膜運動時後方的氣流(即聲波)可宣洩而出(請見上圖紅色箭頭標示),不會像一般密閉式的單體反射回擊振膜,造成原本音樂裡沒有的多餘聲響;其次,也可讓高音單體的發聲頻率更向下延伸,與中低音單體有更順暢的銜接。 |
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此系列的中低音單體還具備兩種創新設計來避免錐盆變形:一是採用擁有特殊阻尼特性的TMD Surround懸邊專利技術,二是彈波採用「非等距」皺摺的設計,和一般單體大不相同。當然,中低音單體振膜後方也同樣設有IAL腔室來調節氣流,讓單體運作時產生的熱能有效散發,減少失真。 |
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K2系列也有特別一款採用高音與中低音同軸單體,圖中單體型號為EC 165K,和前一張圖的ES 165 KX2中低音外型和型號開頭都不同。Focal以「ES」表示高音單體與中低音單體各自獨立的版本(目前共有六款),和以「EC」表示同軸單體版本有明顯區分。 |
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超低音型號開頭則是簡單的一個「E」字,圖為該系列12吋超低音E30KX,原廠另有配備10吋單體的E25KX,兩者頻率響應皆為25Hz-500Hz。當然,它們也同樣具備優異的先進單體技術,Focal表示此系列超低音能在非常有限的體積內工作,且同時具有非常高的音壓和驚人的能量。 |
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新一代K2系列的分音模組(右側咖啡色透明箱體內),儘管設計得更為輕便小巧,但內在每個環節都更為進化。原廠表示就連電路在運作時的溫度他們也重新檢視,不但致力讓整體溫度降低,也讓電路各部位的工作溫度維持一致,由此可見Focal對於降低聲音失真確實無所不用其極,這種講究真令人難以想像會用在一般人不太在意的汽車音響上啊! |