特別訂製，輸出功率總和達1,400瓦的強勁十聲道後級

前面提到Pioneer為了讓SC-LX90的聲音最為純淨直接，極力縮短信號傳輸路徑而採用前所未有的「既分體又合體」的機箱架構。不過，倘若SC-LX90的十聲道後級仍採用傳統架構，是絕對無法達成此一構想的。因為，如此一來SC-LX90的體積不僅要比現在龐大許多，後級的散熱很難處理，就算費盡心思把前後級合體，兩者加起來的重量也將達到單人難以移動的程度。Pioneer在SC-LX90十聲道後級的配置，是採用向丹麥B&O特別訂製的ICEpower模組，該公司所出品的此一功率放大模組，具備體積小、效率高與音質好的特色，包括著名的Hi-End音響公司Jeff Rowland與PS Audio都拿來製作旗下的後級擴大機。

跟一般傳統D類擴大機，先將線性的類比聲音信號轉換成PWM信號，經過放大器核心放大之後，透過最後端的LPF低通濾波器還原成類比聲音信號的流程不同。B&O的ICEpower透過獨家的「COM」（Control Oscillation Modulation，控制震盪調變）與「MECC」（Multivariable Enhanced Cascade Control，多重可變增強串聯控制）兩項技術來運作，完全免除了傳統作法的缺點，而達到了低諧波失真、高輸出功率與高訊噪比等特性，得到十分優異的聲音表現。再者，ICEpower的效率高達90%以上、發散的熱量相當少，因此能以約佔SC-LX90三分之一的體積，容納每聲道功率輸出達140瓦的功率放大電路十組。有關於ICEpower的技術特色說明，三年前我曾發表了一篇相關文章在網路上，有興趣的讀者請點擊這裡參閱，以下我們直接對SC-LX90的後級部分架構特色做探討。

SC-LX90的後級部分機箱是內外雙層的結構，內層的底板有六根長條型的避震墊（上圖內層底板下白色的部分）與外層接觸，以吸收後級機箱的震動。外層機 箱底板上有開口，讓內層機箱底板上的散熱片露出散熱。將散熱片置於底板？散熱不會有問題嗎？當然不會，B&O ICEpower功率模組的工作效率極高、發熱量很低，再加上SC-LX90後級機箱內外層的側板幾乎都是開放的（Pioneer有加上細密的鐵網阻隔灰 塵），內層側面還有兩個散熱風扇，只要注意SC-LX90擺放環境的通風，運作絕對正常無虞。

SC-LX90後級的俯視圖，這是蓋上內層頂板的樣子，前級的聲音信號就從兩個長型白色接頭處送入，與上方前級的聲音處理電路只隔了兩層「樓板」，再也沒有比這更短的信號傳輸路徑了。

移走內層的頂蓋，將後級轉個180度，可以清楚看到其內部的架構，內層區分為三大塊區域，中間為主要的放大電路，後面喇叭端子處為訊號輸入及輸出，前頭則為交換式電源供應。

從另一個角度來觀察SC-LX90的後級機箱內部。

近距離觀察後級電路，中間這一塊就是Pioneer向B&O特別訂製的ICEpower功率放大模組，電路板的邊緣標示著「PIONEER AVR-200-10」（此照片的拍攝角度剛好看不到）。有發現中型電容的縫隙都特別加了固定膠，以降低震動對聲音的影響嗎？其實在B&O制式的 ICEpower模組上，就有這樣的處理。

從背板上可以看到SC-LX90的十聲道後級是兩兩成對分成五組配置的，分別標示為R1～R5與L1～L5。Pioneer這麼安排有什麼用意呢？請看看下圖便見分曉。

原來Pioneer SC-LX90的十聲道後級可以做非常靈活的配置（透過選單界面即可輕鬆選擇設定）。本機最多可做9.2聲道的配置，此種狀況下系統有兩支主動式超低音， 環繞喇叭可接兩組，再加上後環繞與前方三聲道，共用掉九聲道的後級。如果是一般最常見的5.0～5.2聲道配置呢？十聲道兩兩一組，剛好五支喇叭都可以 Bi-Amp驅動。如果採用7.0～7.2聲道配置，就在前方三聲道都用Bi-Amp驅動，如此可以輕鬆推動喇叭得到更好的音質。當然，若是採用 7.0～7.2聲道配置而不用Bi-Amp，也可以拿出兩聲道去驅動第二個空間的立體聲喇叭。以下就是喇叭配置選單，以及各種模式下10聲道後級的對應說明圖。

怎麼知道現在有哪幾個後級的放大電路在運作，有哪幾個聲道喇叭在發聲呢？不需要用聽的，用看的就可以了！Pioneer在SC-LX90前面板設置了十個聲道的運作指示燈，只要觀察哪些聲道的LED燈亮起，就能瞭解當前有哪幾個聲道後級正在運作中。

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