#1 【海外新品搶鮮報】巧奪天工、精細絕倫,YG Acoustics全新旗艦Sonja美聲美形登場
Hi-AV編輯部 2013/1/9 9:31

此刻正在美國拉斯維加斯舉辦的CES 2013大展,除了有許多面向消費大眾的3C尖端消費製品,以先進的技術、突破的規格吸引全球的目光之外,對於熱愛傳真音樂重播的發燒音響迷而言,CES也是Hi-End音響品牌齊聚一堂、相互較勁的舞台,不少廠家都會在此時發佈新品、展現實力。幾天前,創廠時就以「地球最佳揚聲器」名號轟動業界的YG Acoustics,透過上面這張照片宣告全新旗艦Sonja將於CES 2013作全球首發,固然由圓滑線條構成的音箱曲線相當迷人,卻也讓不少音響迷心生疑惑——創廠十年來YG Acoustics一直以航太級鋁合金以及鈦金屬打造音箱,為的就是極高的強度重量比,以及幾乎不會儲存能量、共振極低之特性,因此可得到更為精準的聲音表現。……但是,上面這張照片的音箱,怎麼看都不像YG Acoustics先前將整塊鋁錠挖空工法所做得出來的啊。難道,YG Acoustics為了迎合大眾對外型的口味,降低了自己長久以來對音樂重播至高表現的堅持?

當然不是!Sonja是YG Acoustics總裁及設計師Yoav Gonczarowski夫人的名字,怎麼可能會改弦易轍、降低標準去設計製作?事實上,Sonja不但是YG Acoustics十年技藝的累積,更是全球鋁合金揚聲器音箱的技術大突破!Sonja仍使用超越業界的航太級鋁合金音箱,正面障板更以彈道導彈的鋁鈦合金製作,以求將音箱震動對聲音的影響降至最低,而且音箱每一處的厚度都是先前旗艦Anat Reference的數倍,為了雕塑出Sonja的漂亮曲線,CNC電腦控制加工機具的難度遠遠超越過去。你知道嗎?一對Sonja 1.3喇叭的機箱竟由多達3,056個組件組成,以YG Acoustics廠內的高速CNC機具銑切也需耗掉154個小時!每對完成後淨重458公斤(1,012磅)的Sonja 1.3,是由原重量達751公斤(1,654磅)的鋁錠材料車製而來,由此可見Sonja金屬加工的精密與繁複。

Sonja 1.1、1.2及1.3可逐步升級

YG Acoustics是Hi-End音響業界極少數可「逐步升級」的揚聲器廠家,Sonja也延續了前旗艦Anat Referenceh此一獨特的設計理念,只不過型號的區分更為簡潔易懂。請看上圖,所謂Sonja 1.1就是Sonja 1.2與Sonja 1.3最上面一截的兩音路三單體音箱,可別小看這個寬度僅202mm、高度495mm、深度525mmm的「書架式喇叭」,Sonja 1.1單支的重量就有52.5公斤,頻率響應規格則是55Hz-40kHz±0.7dB!對於絕大多數聆聽環境與音樂而言,光是一對Sonja 1.1其實就很夠用了。如果用家要求更好的低頻延伸與量感,可以添加一截超低音底座擴充為Sonja 1.2落地式喇叭(見上方左圖),如此頻率響應就可擴展到17Hz-40kHz±0.7dB,音箱尺寸則變為寬330mm(最大處)、高1,285mm(含專用腳錐)、深635mm,單支重量增加到146公斤。
以Sonja 1.2的17Hz-40kHz±0.7dB頻寬、左右聲道配對精準度誤差±0.2dB的驚人性能,在地球上已經沒有無法精準重播的音樂了,但瘋狂的YG Acoustics竟然還提供「更上一層樓」的選項,用家可以在底下再加上另一個獨立的超低音,將極低頻延伸再拉低到14Hz!這款可說毫無理性、只為了成就極致表現的喇叭,就是Sonja 1.3(請見上方右圖)!
從上方Sonja 1.2與1.3的「全身照」,很容易可以看出Sonja 1.2的下段(也就是Sonja 1.3的中段)與Sonja 1.3的下段音箱,兩側寬度是由上到下逐步向外擴張的,前障板也逐漸向前延伸,所以除了頂板與底板外,前後左右的音箱板材其實是相互不平行的,其目的當然是排除一般方正音箱的內部聲波共鳴。不過,如果你仔細端詳最上端的Sonja 1.1,就會發現從正面看它的左右側也是中央處微向內縮的弧形,而前障板同樣也是如此,這又是除了頂板與底板之外,完全不平行的音箱結構!
從這張由Sonja 1.2頂部往下拍的照片,更可清楚看到前障板的厚度變化與整體彎曲的弧度。想當然要用電腦控制CNC機具製作出這樣的前障板,絕對不是一件很容易的事情吧?其實,你可以再把觀賞的距離縮短,看看底下這張Sonja 1.2上下兩截交接處的特寫。
Sonja由國防級彈道導彈的鋁鈦合金材料車製的前障板,除了整體的弧線彎曲與上下兩截接合的曲線變化外,竟然還佈滿了極為細密的垂直溝槽,除了可以減少手指碰觸的殘留指紋外,還能進一步降低沿著障板表面傳遞的震波。前面提到Sonja的音箱厚度比前代旗艦Anat Reference增加數倍,實際的數據是多少呢?Sonja前障板最厚處達44mm(Anat為20mm)、背板最厚處為38mm(Anat是8mm)、側板最厚處26mm(Anat是8mm),如此剛性大幅強化的音箱,當然有助於抑制箱體的共振。
YG Acoustics的單體都是針對自家設計需求特製的,Sonja所使用的中音與低音BilletCore單體振膜,更是全球唯一由整塊航太合金鋁錠車製出來的!
這是YG Acoustics獨家BilletCore中低音單體振膜的製作過程,全部透過YG Acoustics廠內的超高精度電腦控制CNC機具(請見這裡)製作,整塊圓形的實心鋁錠先經過初步車削,再雕琢成極薄又極具剛性的錐形振膜,最後再與磁鐵、框架及懸邊等元件組合成單體。為何YG Acoustics要如此大費周章?為的是「完全消除」傳統中低音單體振膜運作時「盆分裂現象」的失真,達成最為精準的發聲。此外,再加上獨家開發軟體所設計的Dual Coherent分頻網路,這就是YG Acoustics能同時擁有平直得像是一條直線的頻率響應,同時又有令人難以置信、低到無可再低的相位失真性能之奧秘所在。

YG Acoustics Sonja 1.3的組裝

本段這三張照片是公布於Wizard High-End Audio Blog網站的YG Acoustics Sonja 1.3組裝照片。別懷疑,YG Acoustics喇叭就是用這紅通通的特製航空鋁箱包裝的,它們能提供內部喇叭箱體最完善的保護。一對Sonja 1.3共有六大組件,各自裝在獨立的航空鋁箱內。
這是底下兩截「.2 sub」與「.3 Sub」超低音音箱取出來以後的模樣。
Sonja 1.2的兩截音箱與Sonja 1.3的三截音箱要怎麼組裝呢?原來「.2 sub」與「.3 Sub」超低音音箱頂部都有六個承座,確保各截音箱能夠很精準牢固地結合在一起。

YG Acoustics Sonja 1.3於2012東京國際音響展展出

雖然YG Acoustics原廠宣稱這次CES 2013是Sonja的全球首演,但其實兩個月前舉辦的「2012東京國際音響展」裡,日本代理商就已經「偷跑」了,這就是當時在日本東京展示的實況。
由背後的接線,可以發現當時展出的這對Sonja 1.3,其「.2 sub」與「.3 Sub」超低音都是被動式的版本,如果用家想選用內建後級的主動式超低音版本,也可以向YG Acoustics原廠訂製,如此一來整套系統內的後級只需推動最上方兩音路三單體之Sonja 1.1,發聲將可更為輕鬆自在。

 

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