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讓行車音樂生活更精彩，Focal發表旗下全新汽車音響K2系列
Hi-AV編輯部
2016/8/28 21:24
| 讓行車音樂生活更精彩，Focal發表旗下全新汽車音響K2系列 | ||||||||
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| 日前，法國Hi-End音響名廠Focal在台發表旗下全新汽車音響K2系列。眾所皆知，Focal是業界極少數橫跨家用音響、汽車音響、專業音響、耳機與客製化音響五大領域的品牌，他家喇叭單體全都自行設計製造、絕不用市售現成品，因此Focal頂尖又獨特的單體技術，也會被運用於自家車用音響產品上，讓使用者在行車之際也能擁抱Hi-End級美聲。究竟最新推出的K2系列汽車音響承襲了哪些Hi-End喇叭的優秀技術呢？我們趕快一睹為快吧！ | ||||||||
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| 其實，K2系列並非今年才初登場，早在七年前Focal就推出這款搭載功夫龍振膜的K2車用音響系列，且長年普受全球市場歡迎。不過，隨著現今高音質數位流風潮取代傳統CD，且如今Focal單體技術又進展甚多，K2系列確實該有嶄新面貌，於是原廠投入心力研發第二代製品，大幅改變單體與分音器模組設計，以滿足對聲音表現不肯妥協的開車族。而且令人驚喜的是，本地總代理音寶表示，K2音響系統連工帶料費用竟然僅從新台幣3萬元起跳，消費者無須高昂預算就能享受Hi-End音響的好音質！ | ||||||||
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| 從外觀來看，全新K2系列仍保有原本黃色的功夫龍三明治振膜，因為這是原廠認為該系列與其它車用音響明顯區分的獨特標誌。不過別以為Focal「換湯不換藥」，全新一代的K2系列單體可是從零開始重新打造，甚至還採用Comsol軟體設計模擬，且出廠前都經過兩百小時Run-in與調音調整，以確保用家全新汽車音響系統一開聲音就已臻理想狀態。 | ||||||||
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| K2系列高音採用Focal最新設計的「M形凹盆高音單體」，從上圖可見振膜在與音圈相接之處有明顯突起，讓音圈兩邊皆與振膜相黏，如此單體在運作時比較不會發生變形、失真率也大幅降低。 | ||||||||
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| 不僅如此，在這個凹盆高音振膜的後方，還有個原廠稱之為「IAL技術」的腔室，其第一個作用是讓振膜運動時後方的氣流（即聲波）可宣洩而出（請見上圖紅色箭頭標示），不會像一般密閉式的單體反射回擊振膜，造成原本音樂裡沒有的多餘聲響；其次，也可讓高音單體的發聲頻率更向下延伸，與中低音單體有更順暢的銜接。 | ||||||||
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| 此系列的中低音單體還具備兩種創新設計來避免錐盆變形：一是採用擁有特殊阻尼特性的TMD Surround懸邊專利技術，二是彈波採用「非等距」皺摺的設計，和一般單體大不相同。當然，中低音單體振膜後方也同樣設有IAL腔室來調節氣流，讓單體運作時產生的熱能有效散發，減少失真。 | ||||||||
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| K2系列也有特別一款採用高音與中低音同軸單體，圖中單體型號為EC 165K，和前一張圖的ES 165 KX2中低音外型和型號開頭都不同。Focal以「ES」表示高音單體與中低音單體各自獨立的版本（目前共有六款），和以「EC」表示同軸單體版本有明顯區分。 | ||||||||
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| 超低音型號開頭則是簡單的一個「E」字，圖為該系列12吋超低音E30KX，原廠另有配備10吋單體的E25KX，兩者頻率響應皆為25Hz-500Hz。當然，它們也同樣具備優異的先進單體技術，Focal表示此系列超低音能在非常有限的體積內工作，且同時具有非常高的音壓和驚人的能量。 | ||||||||
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| 新一代K2系列的分音模組（右側咖啡色透明箱體內），儘管設計得更為輕便小巧，但內在每個環節都更為進化。原廠表示就連電路在運作時的溫度他們也重新檢視，不但致力讓整體溫度降低，也讓電路各部位的工作溫度維持一致，由此可見Focal對於降低聲音失真確實無所不用其極，這種講究真令人難以想像會用在一般人不太在意的汽車音響上啊！ | ||||||||
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