接著再來看看電池電源箱的部分，一直以來ASR的電池電源箱都用了六顆電池，但排列與固定方式一直都有變化。上圖所顯示的是最早1997年的電池電源箱，六顆電池以每三個一組使用一根金屬條固定（和後方的主電路板都偏於一側），在電池組左方則有兩個變壓器一上一下相疊。

1998年版的電池電源箱，主電路板的大架構沒有改變，但原本在電池組左側的一個變壓器與其整合在一起，另一個EI變壓器則移往機箱前半段中央，置於左右兩組電池之間。每三顆電池各單獨以一支金屬板鎖固，不僅取得更完善的固定，機箱內部整體配重也更趨平衡。

上圖為1999至2004年的電池電源箱，主電路板的線路架構顯然有了很大的更動，六顆電池組的排列與固定方式不變，但改用鋁質的固定桿。

2005至2006年的版本，背板與交流電源箱一樣同步換上了最新的鎖固式連接頭，機箱也比先前更大一些，主電路板與電池組的配置乍看之下似乎沒什麼不 同，但定睛一瞧就會發現有極重大的變革——兩者的前後位置交換了！或許您會覺得這沒什麼大不了的，可是ASR的想法卻是將電池組移到機箱後方，讓電池到背 板接頭的接線更短，相對於外部長達1.5公尺的連接線，ASR連這一點電力傳輸路徑的縮短都很在意！另一方面，因應加大的機箱，ASR也對電池組的固定方 式做了更好的優化處理，先在電池組側面的底板上加上厚鋁條「頂住」以強化固定力，另一方面原本橫跨三顆電池上方的厚鋁板「壓條」，也改為「二一方式」固定，將其中一根固定螺柱移到兩顆電池之間，如此一來兩個固定螺柱之間的距離縮短了，對電池的壓制力道與抑震效果當然更好。

這是2007年最新版本的電池電源箱，和交流電源箱一樣同步改為鍍金銅箔電路板，上頭的電路也有小幅的更動，最特別的元件是左右兩側各兩顆鎖固於電路板上 的厚橡膠圓墊，推測它們的功用是拿來吸收「電路板微小的振動」！事實上，請回頭看一下前一版本的電池電源箱，電路板上左右兩側就有這些吸振橡膠圓墊的蹤跡了，只不過當時ASR將它們直立放置。還有什麼地方有改變嗎？有的，原本壓制與固定電池組的是厚鋁條，這次ASR將厚鋁條換成了厚壓克力，所著眼的當然是對聲音重播表現的增進。要知道這些細部的變動都在外接電源機箱內，絕大多數的顧客也不會注意到這些「小」改變，但二十餘年來ASR卻「樂此不疲」，只能說這印證了Friedrich Schafer對聲音品質近乎苛求的執著態度。